La nominación de Trump para la FAA avanza pese a la oposición de los demócratas y de "Sully" Sullenberger

La mayoría de las votaciones de confirmación de la FAA son imparciales. En este caso, los demócratas se posicionan y citan una norma sobre la capacitación de pilotos.

El Comité de Comercio del Senado votó el miércoles para avanzar con la elección del presidente Donald Trump para jefe de la Administración Federal de Aviación, después de que algunos demócratas clave en el comité dijeron que se oponían a la nominación.

Bryan Bedford, elegido por Trump para dirigir la agencia y director ejecutivo de Republic Airways, fue aprobado por el comité con 15 votos a favor y 13 en contra, en su mayoría por líneas partidistas. Ahora, su nominación pasará al Senado, pero se enfrenta a un camino más polémico.

Históricamente, las confirmaciones para el cargo de administrador de la FAA han sido más imparciales que las de otros cargos del poder ejecutivo. Sin embargo, en el caso de Bedford, los demócratas han mostrado cierta preocupación por sus posturas previas sobre la capacitación de pilotos y otras regulaciones.

La senadora Maria Cantwell, demócrata y miembro de mayor rango del Comité de Comercio del Senado, dijo el martes que se opondría a la nominación de Bedford en parte porque él no se comprometió a mantener o no la regla de las 1.500 horas para el entrenamiento de los pilotos.

La regla de las 1500 horas se implementó tras el fatal accidente aéreo de Colgan Air en 2009, que se atribuyó en parte a la falta de experiencia de los pilotos. Antes del incidente, los pilotos solo necesitaban registrar 250 horas para operar un avión.